Caractéristiques :

Longueur : 7.16 mètres

Envergure : 8.06 mètres

Hauteur : 1.59 mètres

Surface alaire : 10.85 m²

Masse maximale : 830 kg

	Catégorie U (utilitaire)	Catégorie A* (acrobatique)
Masse à vide	800 Kg	760 Kg
Vitesse croisière	240 Km/h , 130 Noeuds
Autonomie	950 Km , 513 Miles (4h)	350 Km , 190 Miles (1h45)

* Interdiction de remplir le réservoir arrière

Equipage : 1 pilote + 1 instructeur

Vitesse maximale autorisée : 270 km/h , 145 Noeuds

Plafond pratique : 5000 mètres , 14000 pieds

Missions : Ecole et perfectionnement voltige

Propulsion : Motorisation : 1 Avco Lycoming AE10-360-B2F

Puissance : 180 cv

C'est un avion à aile basse, à train d'atterrissage classique. Il est équipé d'un moteur LYCOMING, recevant le système CHRISTEN permettant la lubrification du moteur en vol dos continu.

Historique du CAP 10 :

Conçu par Auguste Mudry qui fonde les Constructions Aéronautiques Parisiennes (CAP) le Cap 10B est mis en fabrication dans ses ateliers de Bernay, dans l'Eure.

Le premier vol du CAP10 s'effectue en août 1968, ses essais et sa mise au point se terminent en septembre 1970.

Le succès est rapide, en France et à l'étranger, pour le Cap 10B qui se présente sous la forme d'un appareil monoplan à aile basse et biplace (les pilotes sont assis côte-à-côte).

Il est spécialement étudié pour le perfectionnement et l'école de voltige, il permet le passage de toutes les figures classiques. Sa structure, en bois, peut encaisser des facteurs de charge positifs et négatifs.

En dotation dans l'aéronautique navale française en 1980, il est utilisé pour l'évaluation et la sélection des Elèves Officiers Pilotes de l'Aéronautique Navale (EOPAN) et des élèves officiers d'active devant être brevetés de l'aéronautique navale.